中新网哈尔滨2月4日电 题：督察寒铁“智驾” 这群“绘画师”绘就祥瑞路径天水设备保温

　　作家 史轶夫 健

　　新春支配，冰城哈尔滨的黎明寒意刺骨，4日早，铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车所磨砺库内灯火通后，51岁的信号工哲走进铁车头驾驶室，开ATP机柜，将智能下载终局与劝诱联络，轻触屏幕，机柜内的及时监测数据便即刻跃然屏上。

联系人：何经理 2月4日，哲对动车组驾驶室内的劝诱进行调试。　史轶夫 摄

　　春运大幕拉开，哲和哈尔滨电务段列控车载劝诱车间(以下简称“车间”)的57名工友，成了寒铁“智驾”背后的属“绘画师”，在寒夜中督察着每趟铁的安全登程。

　　动作铁列车速护系统天水设备保温，ATP系统是寒铁安全启动的中枢，被哲称作动车组的“黑匣子”。“这比手掌大不了若干的‘板子’，藏着列车定位和允许速率等重要信息，能和传感器同步监测启动，旦绝顶就自动减慢。”

　　哲边换机柜劝诱，边说念出这套系统的迫切。而他口中提前绘好的铁“舆图”，是ATP系统的重要，为寒铁的“智驾”指导向。

　　寒地功课，远比南复杂。哈尔滨的冬日，冰雪成了ATP系统磨砺的浩劫题。车下劝诱易被冰雪击、积雪隐秘法检查外不雅、融雪滴水让功课环境特别繁重，以至还会出现劝诱误报警的情况。

2月4日，哲对铁ATP系统进行检查。　史轶夫 摄

　　为了应付这些寒属难题，车间制定了严苛的车载劝诱磨砺程序，为车下传感器和畅达线缆加装护胶套与螺旋护管，设备保温施工给劝诱穿上了“冻衣”。

　　如今的磨砺功课，早已告别了昔日的奔走。回忆起几年前的责任，工友闫亮尽是感触：“其时候要背着千里重的电脑在磨砺库里往还跑，列车在外地出故障，还得资料奔赴去下载数据。”

　　而当前，线传输劝诱竣事了数据良友回传，智能下载终局替代了艰难电脑，单辆动车组磨砺时间裁减1/3，车间58名信号工的责任量也至少减少了1/3，室内就能完成数据下载分析，率大幅进步。

　　春运技艺，车间120组动车组和24组回话号的安全启动，离不开密致的保险部署。车间抓行上休二轨制，确保24小时有东说念主在岗，建设济急小组应付突发情况，还在王人王人哈尔、牡丹江、佳木斯储备弥漫济急备品。

2月4日，哲对动车组车下劝诱进行检查 。　史轶夫 摄

　　这是哲和闫亮在岗亭上渡过的11个春运，五年来，他们见证了车间动车组从96组增至120组，ATP劝诱完成13版软件迭代和数十项硬件校正。

　　磨砺库内，灯光映着信号工们发愤的身影天水设备保温，他们用双手为寒铁绘制安全“舆图”，用遵照督察着春运路径的祥瑞。在黑龙江地面上，这群寒铁“智驾”背后的“绘画师”，长期是速率坚实的督察者，为万团圆添砖加瓦。(完)